编辑：林生

出海网创始人：王浩

出海网2026年10月3日报道

一、出海大势：从规模扩张到体系输出

中国制造业出海已跨越单一产品出口阶段，正依托全产业链优势向海外建厂、本土化供应链与自主品牌矩阵构建的“体系出海”转型，在全球贸易格局中占据绝对统治地位。

1.1 规模扩张：全球制造统治力稳固

2024年出口规模首次突破25万亿元，达25.45万亿元，同比增长7.1%，连续8年保持增长，制造业占出口总值98.9%。2025年货物贸易顺差首破1万亿美元，达1.19万亿美元，同比增长19.8%。中国制造业增加值占全球30%以上，连续15年全球第一。A股上市公司2024年海外业务营收突破10万亿元，占总营收14.28%。

表1 中国制造业出海关键规模指标

1.2 体系输出：从产品到产能与供应链跃迁

中国出海模式已从简单贸易出口发展为海外建厂、构建本土化供应链与服务体系，并通过并购扩大自主品牌矩阵，实现向“体系出海”的跨越。2024年对外直接投资流量达1922亿美元，连续13年列全球前三，存量31399.3亿美元，境外企业雇佣员工超502万人。

表2 中国制造业出海阶段演进

1.3 竞争壁垒：份额逆势扩张

出口份额超50%的产品品类从2016年的163个增至2024年的315个，份额超70%的品类从约50个增至115个以上，关税墙未能撼动中国在全球出口市场的统治力。中国制造业通过体系化输出，正持续巩固并提升在全球供应链中的核心地位。

二、破局之困：多重壁垒叠加的封锁网

中国制造业出海正面临关税、绿色、技术及地缘规则等多重壁垒叠加的复合型封锁网，传统转口路径失效，出口份额被迫加速重构。

2.1 关税壁垒高企与转口路径封锁

2025年4月美国对华加征关税复合税率攀升至145%，覆盖智能手机、光伏组件等72.6%的中国对美出口商品，对华有效关税率拉升至37%以上。受此冲击，2025年11月中国对美出口额同比下降近29%，连续第八个月下滑。中国对美出口占全部出口份额已从2018年的19.2%降至2024年的14.7%。

传统转口贸易路径亦被彻底封堵。2025年7月美越达成新贸易协议，对转运商品“伪转口”成本从罚款升级为额外40%关税加罚款，越南对转口钢铁征收46%惩罚性关税。

2.2 规则与绿色壁垒的隐性遏制

贸易壁垒已从传统关税扩展为规则壁垒、绿色壁垒与“长臂管辖”相互叠加的复合型遏制路径，包括技术标准、绿色认证、知识产权等隐性封锁。

欧盟对中国电动汽车征收最高45%关税（10%基础关税叠加反补贴税），并出台《外国补贴条例》《新电池法》要求全生命周期溯源和数字电池护照，再加碳关税政策。新兴市场同步跟进，印尼对动力电池设60%本地含量要求，印度对中国汽车征收110%高关税，形成从发达国家到新兴市场的多层壁垒叠加。

表3 主要目标市场贸易壁垒类型与税率

三、增长之径：市场多元化与产能本地化

中国制造业正通过市场多元化布局与海外产能本地化双轨并行突破贸易壁垒，实现从单一产品输出向全球制造网络布局的实质性跨越。

3.1 市场多元化布局

近55%的出口占比指向共建“一带一路”国家，中国制造业正加速降低对传统单一市场的依赖。2024年中国对160多个国家和地区出口实现增长，对共建“一带一路”国家出口额占比近55%；2025年与全球249个国家和地区有贸易往来，与190多个国家和地区进出口实现增长。

表4 中国制造业多元化目标市场表现

3.2 产能本地化突围

529亿美元的工程机械出口额标志着中国产能本地化已覆盖全球主要节点。2024年中国工程机械年出口额由2020年的209亿美元增长到近529亿美元，预计2025年达或超过590亿美元，产品出口覆盖230多个国家和地区。

汽车与新能源产业成为产能本地化先锋。2025年中国汽车出口预计突破700万辆，连续多年稳居全球第一，国内车企在境外80多个国家和地区布局整车及零部件制造基地。

表5 代表性制造企业海外产能布局

3.3 产业链全链条延伸

50.8%的制造业投资占比印证了中国企业在东南亚从单一建厂向全链条延伸的深度。2025年中国企业在东南亚制造业投资153.9亿美元，同比增长68.2%，占总投资44.8%，投资存量中制造业占比达50.8%，布局从单一建厂向生产+渠道全链条延伸。这表明中国制造业出海已跨越单纯的产品输出阶段，通过市场多元化分散风险与产能本地化贴近终端市场，构建起具备韧性的全球供应链网络。

图2 中国工程机械出口额增长趋势

四、价值跃迁：从价格竞争到技术与品牌驱动

中国制造业出海已跨越单纯依赖低价竞争的阶段，正通过高附加值产品输出、核心技术升级与品牌本地化深耕，全面实现向技术与品牌驱动的价值跃迁。

4.1 高附加值产品主导出口结构

8.7%的2024年机电产品出口增长，使其占出口总值比重达59.4%，其中高端装备出口增长超4成；2025年高技术产品进出口年均增长7.9%，增速加快至11.4%。以电动汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”成为高附加值出海主力，2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍，光伏组件全球市占率超80%。

表6 中国高附加值出海产品表现

4.2 技术研发驱动产业跃迁

中国制造业研发投入强度提至2.5%，相当于每年约2万亿人民币投入，直接推动核心技术突破。新能源车续航从400公里跃升至600公里，全球市场份额超30%。装备制造领域实现结构性反转，2025年民营企业进出口高技术产品规模接近1万亿元，出口工业机器人、高端机床同比分别增长67.4%、16.4%，中国正式成为工业机器人净出口国。

4.3 品牌出海与本地化深耕

企业已从产品出海走向品牌出海和研发出海。在欧洲部分市场，中国汽车售价比竞争对手低30%至40%，但仍面临“卖得越来越多、赚得越来越少”的盈利困境。为打破低价标签，企业通过技术认证与本地化协同提升品牌溢价。比亚迪元PLUS（海外ATTO3）在欧洲GreenNCAP评选中获最高五星评级；零跑与Stellantis集团联合进行中欧协同底盘调校，体现品牌与技术本地化深耕。

五、未来路径：构建全球化智造网络

中国制造业出海已进入从“产品输出”到“体系输出”的新阶段，需以系统性思维应对多重挑战，通过政策协同、技术创新、本地化运营与生态构建，实现从“中国制造”到“全球智造”的跨越。企业全球化信心强劲，预测2025年海外业务增速30%以上的企业占比从38.6%提升至44%，近八成企业预期未来3至5年海外业务占比超30%。

5.1 供应链韧性：体系化布局与风险防范

2025年中央经济工作会议提出“推进贸易投资一体化、内外贸一体化发展”，引导产业链供应链合理有序跨境布局，推动从“投资大国”向“投资强国”转变。“十五五”时期需强化海外风险防范和企业合规建设，引导车企稳妥有序开展海外布局，建立风险预警机制应对关税调整、贸易制裁等风险。

5.2 数字化赋能：AI驱动智造升级

AI正深度赋能企业出海与生产制造。阿里国际在AI客服、营销等场景带来1%至30%的转化率、点击率提升；湘钢智慧工厂通过5G+AI实现生产效率提升30%，成本降低2.5亿元。

表7 数字化赋能核心成效

5.3 合规体系：构建全球化运营网络

“中国内地+1”布局模式兴起，内地出海企业将海外总部设于香港，利用其普通法体系、自由资本账户和成熟跨境金融服务处理全球合同与离岸融资。通过政策协同、技术创新、本地化运营与生态构建，中国制造业正全面构建全球化智造网络。

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出海网创始人王浩

祝中国出海企业家朋友们：

时代浪潮奔涌向前，全球化机遇与挑战并存。在此，谨代表出海网，向每一位勇于开拓海外市场的中国企业致以诚挚祝福。

愿各位企业乘风破浪，深耕海外、稳健布局，在全球舞台上展现中国力量。出海网将始终坚守初心，链接全球资源，做好企业出海路上的坚实伙伴，与大家携手并肩、合作共赢，共赴全球化新征程！

顺祝商祺！